((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(La FAA ajoute des éléments de contexte, des commentaires et d'autres informations) par David Shepardson
La Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré mercredi que l'audit de lafabrication du Boeing BA.N 737 MAX qu'elle avait annoncé précédemment porterasur tous les éléments de la production chez Boeing et sur la production du fuselage chez Spirit AeroSystems
SPR.N .
La FAA a déclaré qu'une équipe de deux douzaines d'inspecteurs de la sécurité aérienne mènerait l'audit dans les installations de Boeing 737 à Renton, Washington, et de Spirit à Wichita, Kansas. L'audit portera également sur la manière dont Boeing transfère les travaux inachevés des fournisseurs vers ses lignes de production.
LaFAA a annoncé cet audit le 13 janvier, après avoir immobilisé 171 avions MAX 9 en raison de l'éclatement d'un panneau de cabine en plein vol sur un nouvel avion MAX 9 d'Alaska Airlines. La semaine dernière, la FAA a autorisé les avions à voler de nouveau .
La FAA a déclaré qu'elle exerçait une surveillance accrue sur Boeing et qu'elle "évaluera régulièrement les tendances, les actions correctives et les effets de tout changement apporté au système de qualité" La FAA n'a pas précisé la durée de cette surveillance renforcée.
Mike Whitaker, administrateur de la FAA, a déclaré ce mois-ci à Reuters que l'audit de la production de Boeing commencerait par le 737 MAX et s'étendrait à d'autres avions si les données le justifiaient.
M. Whitaker a déclaré que l'audit de la FAA "consiste à examiner le système, la manière dont les inspections sont effectuées, l'endroit où elles sont effectuées, l'interaction avec les fournisseurs, la manière dont le transfert s'effectue, l'ensemble du processus pour vraiment comprendre comment il fonctionne et où les défauts peuvent se trouver"
Spirit AeroSystems, qui n'a pas fait de commentaires immédiats mercredi, a déclaré précédemment qu'elle s'engageait à soutenir l'audit de la FAA sur les processus de production et de fabrication
Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré mercredi que l'avionneur "prenait des mesures immédiates et complètes pour renforcer la qualité chez Boeing et au sein de notre chaîne d'approvisionnement"
Le National Transportation Safety Board (NTSB) cherche à déterminer si les boulons fixant le panneau de la cabine lors de l'incident du 5 janvier étaient manquants. La FAA a ouvert une enquête formelle distincte sur le MAX 9.
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